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2006.04.12

セリカでつきぬけろ!

今朝の読売新聞朝刊にセリカ生産打ち切りの記事が載っていた。 とうとうこの日がやって来た。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060412i501.htm
 
不人気車種の打ち切り記事だというのに、紙面には黄色いセリカの写真が載っていた。 そういえば読売新聞は先代セリカが出たときには『一部車種、米国販売中止』と大きく書いて、その前のモデルの販売台数などについて書いていた。 その主な理由は、実はGT-FOURの穴だらけの2.5マイルバンパーがアメリカの5マイルバンパー基準に適合できないからだが、なんだかんだで読売新聞はセリカに着目してくれていた気がする。 3代目セリカのGT-Tが出たときに『日本初ツインカム付きターボエンジン』と書いていたクルマ嫌いのA新聞とはえらい違いだ。
ちなみに国内販売のピーク時は1973年の約8万5千台。 昨年(2005年)で言えばクラウンやアルファードのレベルで、プリウスの2倍にもなる。
 
日本の若者の嗜好はミニバンやワゴン系にシフトして、シルビアもプレリュードもRX-7もレビン・トレノも既にない。 一時期はライバルで「名ばかりのGT」だったスカイラインはR32 GT-Rで一気に格上になったのは良かったもののGT-Rの素体としての存在価値しかなくなったように思われたが、現行モデルでひとまずGT-Rを止める事と上級移行とで存続している。
自分はといえば5代目セリカGT-R(FF)と、それに乗っていた頃に知り合ったBさんの同じく5代目GT-FOUR RALLY(4WD)の2台しか乗っていない。 丸目4灯の6代目を買う機会は事はないと思うが、最終型となった7代目セリカには、いつの日か乗りたいものだ・・・

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